Liberatum.ru

ВОИС, собирающая отчисления за использование фонограмм, намерена взимать вознаграждения и с авиакомпаний.

В 2011 году организация направила уведомления с требованием заключить соответствующие договоры ряду перевозчиков, в том числе "Аэрофлоту", "Трансаэро", "ЮТэйр", "S7 - Авиакомпания "Сибирь", передает "РБК daily". Авиакомпании же считают, что ответственность за музыкальное сопровождение на борту несут контент-провайдеры.

По словам замгендиректора ВОИС Алексея Карелова, у них уже наработана практика взимания вознаграждений за использование музыки в поездах. "Что касается авиаперевозчиков, пока этот рынок мало изучен: мы не знаем, какое количество самолетов у авиакомпаний, звучит ли музыка в принадлежащих им залах ожидания и т.д., - отметил он. - Если нам не удастся разрешить сложившуюся ситуацию путем переговоров, придется обращаться в суд".

ВОИС была создана в 2008 году и спустя несколько месяцев получила аккредитацию Росохранкультуры на реализацию прав исполнителей и изготовителей фонограмм для получения вознаграждения за их публичное исполнение. Организация заключает договоры с вещательными организациями, развлекательными центрами, гостиницами, ресторанами, магазинами. По итогам 2011 года сборы ВОИС составили около 420 миллионов рублей.

Как заявил "Уралинформбюро" председатель президиума Свердловской областной экономической коллегии адвокатов Владимир Винницкий, правовые основания для взимания денег за "заоблачное" использование фонограмм есть - имеются все признаки публичности их исполнения. И если у авиакомпаний нет договоров с правообладателями или их представителями, они вынуждены будут иметь дело с ВОИС. Проблема в том, что в российском обществе нет "генов" законопослушания - пока не пришли и не постучали в дверь, никто и не задумается о таком понятии, как авторское право, отметил В.Винницкий.

Однако, как считает управляющий партнер коллегии юристов СМИ Федор Кравченко, у обладателей смежных прав, которых представляет ВОИС, правовых возможностей существенно меньше, чем, например, у авторов произведений, в чьих интересах выступает Российское авторское общество (РАО). Наиболее безболезненным для обеих сторон выходом станет соглашение о небольших ставках вознаграждения. В противном случае авиакомпании найдут лазейки избежать сборов, к примеру, использовать видеоклипы, права на управление которыми изъяты из "репертуара" ВОИС.

Войны вокруг интеллектуальной собственности идут в России на всех фронтах. Как ранее сообщало "Уралинформбюро", уральское представительство РАО бесконечно бьется с кинотеатрами, вытряхивая вознаграждения за использование музыки к фильмам. Так, уже более полугода длятся тяжбы с екатеринбургским "Салютом". С него требуют 1,87 миллиона рублей за "наигранные" мелодии к 102 лентам, шедшим в прокате в 2008-2009 годах (в том числе "Люди Икс", "Трансформеры", "Форсаж-4"). Предыдущий подобный процесс завершился в пользу РАО.

Со Свердловской и Нижнетагильской филармониями велись споры по поводу методики начисления выплат. Как пояснила "Уралинформбюро" замдиректора Свердловской филармонии Наталия Штерн, возникла абсурдная ситуация: современный автор мог звучать в программе всего пять минут, а сборы в его пользу шли с выручки часового концерта, где в основном звучала классика, не облагаемая вознаграждениями. Согласно Гражданскому кодексу, произведения композиторов, с момента смерти которых прошло более 70 лет, могут исполняться без уплаты авторских отчислений.